:丰田suv12万左右的车-上海现“最窄人行道”宽度仅10厘米被吐槽“只有猫能走”属地街道回应了！

说到 " 窄 "，上海有最窄处仅 20 厘米的网红 " 纸片楼 "（位于上海市黄浦区）

有宽仅 1 米 46，仅容两人行走的龙泉园路（位于上海市黄浦区，近天津路）

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最近，有记者又发现了一处 " 最窄 " 的人行道，最窄处仅有 10 厘米左右！

10 厘米？不少网友觉得这是不是给猫走的 " 猫行道 "...

上海现 " 最窄人行道 "

宽度仅有 10 厘米

最近，上海徐汇区黄石路附近的居民向看看新闻 Knews 反映称，在龙南五村北门处黄石路上的人行道十分狭窄，行人无法通行且十分不安全。

通过下图某地图软件可以发现，黄石路位于上海徐汇区，是条双向四车道的道路，位于龙吴路和天钥桥南路之间，而龙南五村和龙南六村就位于道路的南侧。

看看新闻 Knews 记者现场发现，黄石路南侧，也就是靠近龙南五村北门一侧的人行道宽度已非常狭窄。

真的还没大腿粗，感觉只有喵星人能在上面过 ...

而路过此处的行人只能无奈走到非机动车道上。

此外，黄石路北侧还有上海市龙苑中学。每当放学时段，接孩子的家长会将车辆临时停放在非机动车道，导致原本就不宽敞的道路变得更加拥挤，行人更是被直接被 " 逼 " 上了机动车道。

附近居民们表示，他们每次经过这里都提心吊胆，特别是行动比较迟缓的老年人，每一步都走得小心翼翼，因为非机动车道上不仅车多、还速度快，特别容易发生危险。

对此，附近居民表示这样的情况已经持续很久了。

不过，比起一侧几乎没人行道，黄石路的另一侧的人行道宽度就比较合理。

为何一路之隔的两边，差距如此之大？属地居民们都希望相关部门能够尽快采取措施，拓宽人行道，给大家一个安全、舒适的通行空间。

记者查阅《上海市城市道路桥梁管理条例》，其中显示，人行道设置设施后的通行宽度不得小于 1.8 米，这是保障行人路权的底线。

记者联系了属地街道，相关工作人员称事实上，此处是小区和围墙建设在先，并没有超出小区自己的范围，所以不存在侵占人行道的说法。

但对于人行道狭窄的问题，龙华街道社区管理办主任表示，后续也会找相关部门去沟通积极寻找解决办法。因为经过向周边居民及相关单位了解，当年是先造的龙南五村小区和围墙，之后黄石路扩建，道路以及人行道才变成现在这个位置。

已非先例！

走路堪比平衡木

说到最窄人行道，其实并非上海一个地方出现过。2014 年，江苏网络电视台曾报道过，南京出现 " 最窄人行道 "。该人行道不仅宽不足 60 厘米，道中间还布着盲道、路灯杆等各种 " 障碍物 "，有些地方行人甚至只能侧身通过。

此外，在 2016 年，也有长春市民反映，该市北海路一段人行道非常窄，不仅没有盲道，连行人通过都很困难。据悉，该处道路位于亚泰大街吉林大学南岭校区东门附近，原本设计有盲道的人行道，到了东门附近时，因为学校的一处建筑，人行道急剧变窄，最窄处只剩一根条石。条石的宽度约有 10 厘米，只容得下一只脚，而且还不平整，有市民直言 "走上去比走平衡木都难，这个情况已很多年了，而旁边就是亚泰大街快速路。"

人行道如此狭窄，行人被 " 挤 " 到了非机动车甚至机动车道上，通行上的不便与风险被熟视无睹了数年之久。矛盾的核心，在于历史规划与现行法规的冲突。街道以 " 围墙建设在先 " 为由解释现状，但法规的刚性不应被历史遗留问题消解。若对面马路的人行道可合理铺设，为何此处不能？

呼吁相关部门跳出 " 解释问题 " 的惯性，希望如属地街道承诺的那样，人行道能够尽早还道于 " 人 "，让市民脚下的路真正安全、通畅。